Conduire à Montréal : guide pour visiter la ville en voiture

La façon la plus simple de conduire de l’Ontario à Montréal

Pour les gens qui arrivent de l’Ontario et prennent la route vers l’est pour se rendre à Montréal, sachez que l’autoroute 401 devient l’autoroute 20 à la frontière entre les deux provinces. Vous n’avez qu’à continuer tout droit! De la frontière, il faut compter une vingtaine de minutes avant d’atteindre l’île Perrot, puis une autre dizaine de minutes avant d’arriver à Montréal. 

Ne soyez pas surpris si vous tombez sur quelques chantiers de construction (des projets de réfection sont en cours depuis des années, mais la plupart des travaux sur le segment est-ouest de l’autoroute 20 sont terminés). Poursuivez votre route et suivez les indications pour le centre‑ville.

Se rendre au centre-ville

Vous ne le remarquerez peut-être pas, mais tandis que vous vous rapprochez du centre-ville de Montréal, la 20 est devient le boulevard Ville-Marie, aussi connu sous le nom d’autoroute Ville‑Marie. Roulez dans la voie de droite : juste avant le tronçon souterrain de l’autoroute, vous apercevrez un panneau qui indique la sortie 4 pour la rue de la Montagne et la rue Saint-Jacques. Gardez la droite pour l’emprunter. Continuez sur la bretelle de sortie et maintenez la gauche pour la rue de la Montagne si vous désirez vous rendre au centre-ville, ou la droite pour la rue Saint-Jacques si vous allez dans le Vieux-Montréal. Voilà! Vous êtes au centre-ville. 

Si par malchance vous avez manqué la sortie 4, pas de panique. Vous pouvez vous reprendre à la sortie pour la rue Berri (essayez de ne pas la manquer, celle-là!).

Comment conduire à Montréal : le code de la route

C’est le moment de nous arrêter sur quelques aspects qui rendent la conduite à Montréal si particulière. Voici certains détails auxquels il vous faudra porter attention :

• Sur l’île de Montréal, vous ne pouvez pas tourner à droite sur un feu rouge (c’est un règlement qui sert à protéger les piétons). Cela dit, c’est permis dans la majorité des villes et villages au Québec, sauf indication contraire à l’intersection.
• Ce n’est pas parce que le feu de circulation est vert que c’est nécessairement à votre tour! Une flèche verte indique que vous pouvez avancer seulement, vous ne pouvez donc pas tourner à droite ou à gauche. Vous devez attendre que le feu devienne complètement vert avant de vous engager dans un tournant – ou encore qu’une flèche verte pointe dans la direction où vous voulez tourner.
• Les feux chandelles apparaissent sous la forme d’une barre blanche qui s’allume cinq secondes avant que le feu devienne vert, ce qui donne la priorité aux autobus d’avancer. Les autres doivent attendre le feu vert.
• Comme dans la plupart des grandes villes canadiennes, les rues montréalaises sont organisées en quadrillé, et la majorité des grandes artères se déploient selon un axe nord‑sud ou est-ouest. Fait intéressant : les rues de Montréal ont été tracées en fonction du fleuve Saint-Laurent, comme s’il coulait d’ouest en est. C’est généralement le cas, sauf à la hauteur de Montréal où il dévie plutôt vers le nord. Le « nord » de Montréal est donc plus proche de l’ouest, l’« ouest » plus proche de sud et ainsi de suite. Vous pourrez contempler de magnifiques couchers de soleil au bout du boulevard Saint‑Laurent lorsque vous roulerez en direction du... Hum… du nord!

Démystifier le stationnement à Montréal

Même les Montréalais et Montréalaises n’échappent pas au casse-tête du stationnement quand vient le temps de se garer dans les rues de la métropole. Au centre-ville, vous pouvez stationner votre voiture dans les parcs de stationnement payant ou dans les zones de stationnement avec parcomètres, ce qui vous permet de prévoir à l’avance où vous laisserez votre véhicule. En dehors du centre-ville, la plupart des grandes artères sont elles aussi munies de parcomètres, tandis que dans les zones résidentielles, vous pouvez vous stationner gratuitement sur la voie publique, bien que les places soient limitées à cause des vignettes qui réservent certaines places aux résidents et résidentes du secteur.

Le tarif horaire des parcomètres varie généralement de 2,50$  (dans certains quartiers situés hors du centre‑ville comme Saint-Henri) à 4,25$ (au centre-ville et dans les endroits achalandés comme le Vieux-Port de Montréal). Des informations utiles concernant le prix et l’emplacement des stationnements avec parcomètre peuvent être trouvées sur le site web de l’Agence de mobilité durable. Vous pourrez ainsi repérer le stationnement le plus près de votre destination.

Vous pouvez également télécharger l’application Mobicité pour consulter la réglementation autour du stationnement avant de payer, visualiser toute l’offre de stationnement tarifé sur une carte et recevoir une alerte 10 minutes avant la fin de votre session.

Partout des contre-indications de stationnement!

En ce qui concerne la signalisation pour le stationnement, Montréal n’est pas différente des autres grandes villes du monde, si ce n’est que les indications sont affichées en français. Voici donc un petit cours express sur les panneaux de stationnement de Montréal :

• Les panneaux de stationnement affichent les heures selon le système de 24 heures.
• Ne vous laissez pas décourager par les nombreux panneaux de « stationnement interdit ». Ils indiquent presque toujours les heures durant lesquelles il est interdit de se stationner et non celles durant lesquelles il est possible de le faire.
• Les rues de Montréal comprennent des zones de stationnement public et des zones réservées aux automobilistes qui détiennent une vignette. Les zones réservées sont indiquées dans le coin inférieur droit des panneaux de stationnement où vous verrez un carré rouge portant le numéro de la zone réservée aux détenteurs et détentrices de vignettes. Sous ce carré rouge, une flèche indique le début ou la fin du tronçon de rue où une vignette permet de se stationner – et où vous ne pouvez pas. 
• Portez une attention particulière aux heures affichées sur les panneaux de stationnement. Dans certaines rues, le temps de stationnement est limité à une ou à deux heures (c’est habituellement le cas sur les artères à vocation commerciale). Autrement, vous pouvez généralement vous stationner sans contrainte de temps, sauf lorsque le nettoyage des rues a lieu : le jour et l’heure de ce moment est indiqué sur les panneaux de stationnement, soyez donc à l’affût!
• Si vous avez un doute sur la signalisation, n’hésitez pas à demander à quelqu’un du coin où vous pouvez vous stationner. Tout le monde le fait!

Profiter des Pôles de mobilité

Maintenant que le stationnement n’a plus de secrets pour vous, voilà l’occasion de vous déplacer encore plus facilement en ville grâce aux Pôles de mobilité. C’est quoi? Ce sont des espaces qui offrent des services de transport comme des vélos en libre-service, des bornes de recharge pour VE, des voitures en autopartage ainsi que des places de stationnement tarifé. 

La plupart des pôles ont été aménagés de façon écoresponsable grâce à la plantation d’arbres et à l’aménagement paysager, ce qui permet de réduire les îlots de chaleur en ville. Le design de ces espaces permet une expérience sécuritaire, accessible et facile d’utilisation qui contribue à la qualité de vie des quartiers où ils se trouvent.  

Des informations clés pour la conduite à Montréal

• Mobilité Montréal : pour rendre tout déplacement facile lors de votre visite
• Circuit électrique : pour repérer les bornes de recharge pour les véhicules électriques
• Agence de mobilité durable : pour trouver des places de stationnement et régler la note à distance
• Mobicité : pour consulter la réglementation concernant le stationnement et la carte du stationnement tarifé 
• Pôles de mobilité : pour découvrir des espaces qui offrent une foule d’options en matière de transport
• Bonjour Taxi : pour se fier à des chauffeuses et chauffeurs certifiés    

Article original en anglais par Daniel Baylis, adapté en français par Vincent Fortier.